洛杉矶的霍桑（Hawthrone）民用机场正在收获全世界关注的目光，笔直的跑道两旁已装上了霓虹灯，一款名为Model D的汽车停在机场跑道一端，坐入车内，驾驶员会提醒你把手边物品收好，当他踩下油门3.2秒后，汽车时速到达了一百公里，瞬间到达跑道另一端，推背力强大到与过山车相仿。

这正是特斯拉CEO 伊隆·马斯克 (Elon Musk)希望试驾者感受到的效果，尽管车子内部配置的雷达系统、超声波声呐定位仪，以及拥有图像识别功能的相机和GPS定位仪更有极客风格，但马斯克仍不忘在Model D的发布会上强调电动汽车也能感受到汽车最原始的乐趣。

对特斯拉CEO 伊隆·马斯克 (Elon Musk)来说，这场发布会至关重要，就在上个月，迟迟不与特斯拉正面交锋的传统汽车阵营开始了反击，宝马发布了电动车i3和i8，其中纯电动版i3价格定在50万人民币以下，而定位跑车的i8则定价在200万元人民币以下，同时抓住了普通人实用和富豪们猎奇的需求。

好在Model D公布将宝马比了下去，Model D的最大功率，最大扭矩，百公里加速时间等硬参数均好于定位于跑车的宝马i8，更独有自动驾驶等一干科技范十足的功能，而12万美元的售价也比i8便宜的多，按照特斯拉的此前的定价体系估算，Model D进入中国时售价将在130万左右。

“特斯拉的存在价值是为其他汽车业立下典范，告诉大家电动车可以这么做！”

伊隆·马斯克在Model D发布会后接受腾讯科技独家专访时做出了上述表态，但他同时也承认，特斯拉不会像苹果一样颠覆手机市场。因为与其他传统汽车一年千万辆的产量相比，特斯拉一年三万五千辆的市场占有率只能算是九牛一毛。