腾讯科技：今年的中国汽车市场，80和90后消费者的比例相加将达41%左右；而到2015年，这群消费者的比例相加将达到58%左右，成为市场绝对主流。随着80后、90后新兴消费群体崛起，汽车消费年轻化、个性化的趋势更加明显，赢得年轻消费者，就赢得未来。我们看到一些汽车厂商也在研发自己的车载系统，且比较好，如何看与谷歌、苹果的关系？

汽车工程师：是的，年轻消费者对新技术新应用接受能力更强，他们相对老一代消费者，更加习惯使用智能手机，因此会对车载终端的智能化程度提出更高的要求。

最近谷歌组建“开放汽车联盟”这件事的确炒得挺热。而上汽其实很淡定。为什么？因为其实我们已经研发了5年。5年在电子产品开发里是什么概念？即便是更新换代较慢的车载电子，也已经更新2代产品。

尽管我们多年来不得不投入大量的成本来提升这个系统的稳定性以更好地满足车载环境下的要求，这个操作系统的确是我们重要基础之一。我们期望谷歌正式参与可以在今后相对减少我们在Android系统稳定性方面的担心，从而减轻相应一些工作量。

关于苹果，我们既有的产品中也有iPod Control，支持播放iOS设备或iPod上的音频和视频文件。我们认为通过车载终端对CarPlay提供支持不是技术问题，上汽也已与苹果展开合作。

腾讯科技：2014年车载系统这一款会有哪几个比较大关注方向？各大汽车企业会怎么做？最近奔驰的招聘启事称，公司将进行“谷歌投射模式”（Google ProjectedMode）的开发，即将车内某部安卓智能手机或者平板的功能，“投射”到车内的控制面板显示屏、按钮、扬声器和触摸屏上。如何看奔驰这种行为？