从技术层面看，CarPlay理论上也能做到这些，但是由于车厂在主导权以及个性化差异化方面的诉求，还是决定了其地位应当是一个子功能。比如开车人最常用到的FM广播功能，CarPlay就无法直接提供，即便是支持Siri语音控制，实际的信号接收和播放仍然需要车载终端来实现。

关于支持CarPlay的车载终端产品的开发，就目前为止的一些信息，可以说其技术难度并不高。这里的主要问题在于的苹果强势地位，很多事情必须得到其授权才能做。

虽然用其他一些变通的技术手段也可以实现较为类似的功能，但不能叫做“CarPlay”。用这个名字就需要苹果的授权。

腾讯科技：在刚过去的拉斯维加斯国际消费电子展上，有关车载通信和与娱乐系统的“智能汽车”成展会热点，安卓和iOS纷纷跑马圈地。而在智能汽车生态领域，相关争夺也已经开始。据美国彭博社报道，福特汽车公司的车载系统，将放弃微软，转而投奔黑莓。这是否意味着汽车企业在车载方面并无忠诚度？

汽车工程师：操作系统对车载终端的意义，举个不一定完全恰当的例子，类似汽车平台的重要性，更换操作系统等于全部推倒重来，投入巨大。

福特放弃微软转用黑莓，业界分析很多，背后的故事各种各样。我们的理解当年福特选择微软就是看重其生态环境，Windows当年不管是PC还是手机都是第一大操作系统，但同

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