






| 滴滴COO柳青:用移动互联网使交通体系开放 |
| 时间: 2014/10/17 16:41:27 点击: 3004 |
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战略问题。
我的第二个思考是中国的出行行业到底能够做到多大,大家可以看一下这张表,左边是全球数据最大的10家企业。右边是互联网领域最大的10家企业。这里没有一家是出行领域的企业。中国乃至全球就没有一家大规模的跟出行相关的企业。为什么会这样呢?因为出行是一个地域性极强的行业。不要说不同的国家,在中国就是不同的省份,不同的地区都可以有很强的地域性,地域性的差异导致了很多传统商业的模式是无法打通其中的壁垒,这就是为什么这些年来中国的消费领域、技术领域、金融领域都有世界级的企业,但是在交通领域却没有。但交通领域真的没有这个机会吗?坦率讲,以前这个机会为零。但现在这个机会已经出现。 大家都在考虑中国梦。中国梦对滴滴意味着什么。就是打造一个综合的城市出行信息服务平台。用移动互联网技术打通封闭的交通体系,成为一个交通领域的世界级民族品牌。 因为一直以来,交通方式不管是自驾、公交、地铁,这些都是相对封闭的交通系统,信息是没有办法交换的,大大限制了出行的效率,现在使用移动互联网的网民有8-10亿的规模。有了这样移动互联网的基础,才使得各个封闭的体系被打通。今天我们听到各位专家学者讲公交地铁系统,讲智能公交系统,我们讲约租车,其实有一个特别相通的概念也就是互联网的“共享”。 共享能够使得资源最大化的利用,在交通领域如何提高小汽车、公交车、长途车的使用效率,这才是有价值的企业要做的事情。所以滴滴现在已经是一个全球最大的智能叫车平台,我们日订单的峰值是550万单。美国有一个很大的企业出行平台,但是它的日均订单仅为20万
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