改革四：组建独立于体制的报社。

报刊是除互联网外打发旅客碎片化时间最好工具之一。铁路旅客日发送量平均都在500万，如果能办一份观点鲜明、可读性强的报纸，向所有旅客免费派送，这又将是颠覆传统报业的致命武器。在传统报业日趋衰落的今天，一份日发行量过500万的报纸，最高峰值能突破900万的报纸，绝对是报刊业的NO.1。而免费并不意味着没有收入，互联网颠覆传统产业的一大法宝靠的就是免费。通过免费+增值服务模式同样适用于传统报业，拥有了海量用户，在此基础上将用户导入其他产品中，向广告客户收费获取收入。这是免费的商业价值所在。

关于铁路的互联网化改造还有很多其它潜力可挖，火车经济是一块足够诱人的蛋糕。我之所以要强调独立于体制，就是想说明体制是阻碍改革的最大障碍，如果铁老大没有足够的勇气魄力，坐拥再多的垄断资源也是浮云。

前两天的消息，铁路总公司从明年春运起，将对火车空调车上的所有220V电源插座通电，路途中可为手机、电脑充电。这是一个可喜的变化，至少在用户体验上迈进了一步。

铁路作为交通运输的重要组成部分，它的改革不仅事关铁路所有员工的福祉，也事关每一位旅客的乘车幸福指数。让我们一起期待铁路改革迈出更大的步伐。