美国太空探索技术公司发射“龙”飞船的情景。

在可预见的未来，航天市场的主力消费对象仍是政府主导的发射任务。制造出足够便宜的火箭，争取到政府订单的垂青，将是私人航天企业能否生存的关键所在。

例如，“太空探索技术公司”的“龙”号飞船单次发射报价是1.33亿美元，而当年航天飞机单次发射高达5亿美元。握紧美国政府这个财源，“太空探索技术公司”正在实施载人飞船的研制计划。

私企亚轨道太空旅游产业正在兴起

2001年，丹尼斯·蒂托，这位美国百万富翁为了圆自己的太空梦，不惜于出资2000万美元，搭乘俄罗斯“联盟号”飞船赴国际空间站进行了一趟八天的太空之旅，成为人类第一个商业太空游客。

然而，对于大多数民间太空旅行公司来说，他们的技术很难造出能环绕地球的飞船，但他们有能力制造出短暂冲击到 100公里高度的飞行器，这个高度正好满足国际航空联合会对太空飞行的定义，可以被称为“亚轨道太空飞行”。于是，火箭动力亚轨道飞行器便成为太空旅游公司最可行的选择。

在民间的商业太空旅行领域，查尔斯·布兰森爵士和他的维珍银河公司（Virgin Galactic)是一颗耀眼的明星。