至今马航班机仍杳无踪迹，汤姆· 汉特表示，这虽然令人生疑，但海面广阔，一旦失去应答器的信号要找到飞机的确非常困难。"目前海面还没有看到任何碎片倒是挺令人好奇的，但就像我一直强调的，如果海流时速六海里的，只要十小时，碎片就会漂到60英里以外的地方。现在意外已经超过好几天了，所以无论什么浮在海面上的东西，肯定已经移动到数百英里之外的地方，这是个很大的问题。"

马航最令人质疑的是，驾驶舱内并没有传出向空中管制塔台紧急呼救的任何信息，通信也没有异状，飞机信号就突然消失，这引发了外界对飞机失踪原因的种种猜测。汤姆·汉特认为，在找到飞机并对黑匣子进行分析之前，没有人知道到底发生什么事。他以三、四年前发生的美国西北航空客机事故为例，当时驾驶员只顾着看自己的电脑，与控制塔台的联系中断了两小时，并偏离既定航线。所以，突然失去信号的情况的确会发生。

有些媒体报道马航在偏离航程后，似乎有调转回头的情况。汤姆· 汉特对此表示，目前从媒体得知的消息都相当不一致，甚至相互冲突。现在有三个NTSB探员、美国联邦航空管理局（FAA）人员以及波音公司员工都已经参与调查，当务之急是“拿到的这些资料与数据是否正确，因为一旦失去了应答器的信号，手上就只有基本数据，这让还原事实真相变得更加困难”。

搜救行动也是一场跟时间的赛跑。俗称黑匣子的飞行资料纪

上一页    123  下一页