短时间看不出用户明显提升

“这几天的政策眼花缭乱，双方都在加码，短期看不出用户数据提升的状况，倒是春节前后发现补贴对用户提升很有帮助。”快的的上述工作人员说。

在春节过后，打车软件交出了各自的成绩单，为期一月的活动中，1月10日至2月9日，嘀嘀打车中平均日微信支付订单数为70万单，总微信支付订单约为 2100万单，补贴总额达4亿元。活动期间，嘀嘀打车用户突破4000万，较活动前增长了一倍；日均订单为183万单，2月7日节后第一天达到峰值262 万单，微信支付订单峰值过200万单。

到2月10日，快的发布的数据显示，日均订单量已达128万，单日最高订单量突破162万，其中使用支付宝钱包付车费的日订单数最高突破60万。

资源消耗战开始

从业内的普遍分析来看，腾讯和阿里之所以重金投入打车软件，主要是为获取移动支付的用户。前者基于微信支付，后者基于支付宝。

一位投资人对腾讯科技分析：“移动支付的用户培养是个长期的过程。腾讯应该还会找出其他花招来培养用户的行为和习惯。”

如前述所说，嘀嘀各个部门正在腾讯的相关部门接触，看是否有可以衔接的资源可以用来做嘀嘀打车的补贴。首批上的是腾讯微信游戏打飞机的模型，嘀嘀预计接下来的一周送出100万架，这意味着每位获得飞机模型的用户要至少使用10次微信支付，这就是1000万次微信支付。

快的目前没有透露用此种方式继续获取用户的信号，不过上述人士表示，他们也和支付宝、手机淘宝、高德等部门或公司接触，在渠道上形成多方合作。