3月24日晚间10点，马来西亚总理纳吉布在吉隆坡召开发布会，宣布马航失联的MH370客机在南印度洋海域消失（ended）。他在声明中说，这一判断是基于英国卫星公司Inmarsat的追踪数据和英国航空失事调查局（AAIB）的分析。

在未发现的飞机残骸的情况下，马来西亚政府为何仅凭数据分析就能得出飞机失事的结论？

Inmarsat（国际海事卫星组织）高级副总裁Chris McLaughlin于北京时间25日凌晨对腾讯财经表示，该公司最新分析是与波音公司及其他独立航空专家讨论得出的，他们对这一结果有信心。

虽然370航班的种种通讯设备都停止了工作，但有一个信号是无法人为关闭的——卫星数据连接。实际上，飞行器通讯寻址与报告系统（ACARS）的数据还可以通过卫星传输。飞机会自动向卫星发送信号，虽然不携带ACARS的数据，但会进行所谓“握手”，或称“ping”。英国卫星公司Inmarsat就是基于这一数据进行分析。

Chris McLaughlin对腾讯财经表示，Inmarsat使用的新方法包括收集其他飞机的飞行数据，根据多普勒效应进行飞机飞行轨迹建模。利用其它飞机飞行时的“握手”时间差，以及他们当时与卫星的距离作为参照系。这套模拟系统涉及大量有关无线电波及光速传播的数据分析。

Chris McLaughlin称公司后来又对卫星与 MH370 每次“握手”间隔的传输延迟进行分析，因为北线和南线距离卫星的位置不同，再加上卫星沿轨道运动，会有频率变化，产生多普勒效应，即波源和观察者有相对运动时，观察者接受到波的频率与波源发出的频率并不相同的现象。

远方急驶过来的火车鸣笛声变得尖细（即频率变高，波长变短），而离我们而去的

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