首汽司机王师傅介绍，现在他车上的96106客户端一天出不了几个活，这是因为96106现在还在用着“原始”的人工录入，即电话叫车预约由人工调派，“如果叫活儿的量上来了，人力不能所及。”而“快的”和“嘀嘀”都是乘客语音输入，生成定单后自动进入系统，所以这两个软件首先赢在了定单量上。

另一个原因就是喊两遍无人应答系统开始奖励抢单。为了抢单方便，司机都纷纷换了三四千元的智能手机。“俗话说，弹弓干不过三八大盖，我也准备将手机换了。” 王师傅说，有一次他做了一个试验，让他车上的乘客用三星手机预约叫车，结果客人的定单都有司机应答了，他的低端手机上才显示有活儿来了。“我准备换成苹果。”

另外，系统的奖励方式也“步步升级”，王师傅说，最早奖励的钱只能充电话费，他曾经一个月攒了近三千元电话费都用不完，后来奖励又可以充油卡，现在奖励直接是可以导入银行卡或是支付宝的现金，“我现在余额宝上都充了600块钱了。”

开车抢单成安全隐患

“嘀嘀”和“快的”两款软件背后有互联网巨头撑腰，投入数以亿计，“烧钱”培育市场。除了奖励司机抢单外，对乘客也有“打车返钱”的活动。

此前，“快的”打车刚刚宣布在北京投资一亿元补贴乘客，乘客打车用支付宝也有奖励；刚刚从腾讯等处融资了一亿美元的“嘀嘀”也开展了针对乘客的打车抽奖活动，乘客使用“嘀嘀”打一次车就可获得一次抽奖机会，礼品包括充电宝、彩票甚至豪华游轮双人游。从1月10日开始，“嘀嘀”还向每一笔用微信支付车费的

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