车用芯片制造商飞思卡尔的商务总监库马尔（Rajeev-Kumar）表示：“我们看到汽车厂商使用安卓系统的案例正在增加，首先从亚洲市场起步，然后扩展到全世界。”

另外，和智能手机和平板不一样的是，在汽车驾驶过程中，开车人双手不能进行触屏操作，双眼也不能离开路面，这样，苹果、谷歌等研发的语音操控技术，满足了汽车智能化的需求。

日本本田汽车公司，正准备在几款新车中，在方向盘上加装一个按钮，开车人按下之后，即可触动Siri语音服务，实现对车载智能系统的语音操控，比如朗读新收到的邮件、查看最新天气预报、设置汽车导航系统，甚至直接使用iPhone的应用软件。

媒体指出，苹果的“车内iOS”计划，其目的是把iPhone变成车载电子系统的大脑，利用汽车内置的显示屏，使用地图导航、交通流量等服务。

苹果表示，到2014年底，大约有十余家汽车厂商将会成为苹果伙伴。

消息人士表示，谷歌的战略重点，有别于苹果。谷歌希望把安卓和应用服务和汽车内部的硬件系统实现整合。从2006年以来，谷歌已经向奥迪、丰田、特斯拉等厂商提供了谷歌地图技术。

汽车智能化，将会对汽车行业提出巨大挑战。传统上，消费者会根据动力性能、燃油经济性等指标选择所购买的汽车，未来，消费者将会考虑汽车在行驶途中的互联网、移动设备连接性能，以及可以获取的网络服务是否丰富。

本田美国分公司的相关负责人Charles-Koch，未来，当购车人走进经销店的时候，他们最关心的问题可能是仪表盘所提供的智能功能。

除了苹果和谷歌两大操作系统和应用服务商之外，诸如英特尔、高通也已经加大力度，抢夺智能汽车市场。英伟达最近表示，已经有450万辆上路的汽车，使用了其芯片，未来四五年内还将增加2500万辆。英伟达负责汽车市场的高级总监Danny-Shapiro表示：“现在，我们刚刚开挖了这个市场的冰山一角。”