特斯拉方面称，密歇根州这项法案，在投票表决之前并未进行公共辩论，主要的原因是该州的汽车业巨头，不希望迎来公众的更多关注。

美国传统的汽车销售，均是通过各地的经销商网络来进行，这些经销商同时承担了展示、销售和售后服务的功能。而特斯拉避开了传统经销商网络的环节。

特斯拉公司的律师马伦（ToddMaron）表示，施耐德州长也提出，未来应该进行公开、健康的探讨，讨论密歇根州现有的汽车行业商业模式是否应该做出改变，特斯拉欢迎这样的表态。

马伦称，特斯拉目前有权利起诉密歇根州政府，不过他们会等到下一轮议会公开辩论之后再作出决定。

对于密歇根州的新法案，通用汽车公司周二表示欢迎，认为可以保证“所有的汽车制造商遵守同样的规则”。

据统计，在美国的21个州，特斯拉公司拥有21个实体店铺和54家展示厅。

据报道，由于特斯拉公司和本地汽车经销商网络之间存在的矛盾，密歇根州已经成为全美国特斯拉汽车没有进入的最大的州。另外在这场矛盾中，三大汽车公司均采取了静观其变的姿态。（晨曦）