哈维斯-西恩则指出，特斯拉计划将锂电池每千瓦时的生产成本降低至少30%，并且还将降低“物流浪费”。

钴资源匮乏

Navigant Research的杰夫指出，特斯拉将重点关注成本节约和原材料运输过程中带来的污染问题。石墨、钴和其他矿产往往需要经历数千英里的运输才能从矿场到达加工厂，然后经过加工后再被运至生产商和消费者手中。

目前全球约有一半的钴原料开采自民主刚果。特斯拉表示，该公司的钴原料来自菲律宾，而日本住友金属矿业公司（Sumitomo Metal Mining Co.)刚刚于去年在菲律宾新建了一家镍钴矿场。

总部位于伦敦的贸易公司SFP Metals的钴交易员史蒂芬•英格利什（Stephen English）指出，全球地区只有少数地区还能够提供新的钴原料，而全球每年对钴的需求增长都在5%甚至更高。他表示：“民主刚果仍有很多尚未开采的钴资源。”但民主刚果的矿产投资者却面临着电力短缺、基础设施匮乏和政治不稳定等投资难题。

石墨价格仍会上涨

虽然石墨和钴都不属于所谓的“纠纷矿产”，但特斯拉还是尽量避免使用从诸如西部刚果这样的战争地区开采的矿物质资源。今年，包括苹果和英特尔在内的多家美国电子设备生产商都被要求首次披露是否使用过来自战争地区的矿产资源。

美国稀有金属咨询分析公司Technology Metal Research的首任主管加雷斯•哈彻（Gareth Hatch）表示，未来需要新增六个石墨矿的开采才能够满足不断增长的电池生产对原材料的需求。加拿大的数个项目将有助于在未来几年里提高石墨的供应量，不过石墨的价格仍会继续上涨。

Navigant Research的杰夫指出，在北美地区生产的石墨会更加环保。