紧接着被打包好的包裹将发往分拨中心。深圳的分拨中心一共有四个，其中最大的是宝安机场的黄田分拨中心。

顺丰目前的分拣系统，主要是“全自动”加“半自动”。全自动的分拣，机器会自动识别出目的地代码，流水线送到指定的区域，这个区域都是到同一个地方。打包后快递件将通过汽车、飞机等送到目的地的中转场，目的地中转场再细分下去。大城市只是粗略分流，包括华南、华东、华北、东南、华西、华中。

在深圳龙华分拨中心，在这个占地4000平米的厂房门口的柱子上，一个标牌上面赫然写着：你已经进入摄像监控范围。工作人员指着吊灯旁边的摄像头说：“我们包裹邮件在这里都有监督的，你看挂在上面的摄像头，我们就有80个。”几乎屋顶上每个横梁的节点上都安装有一个摄像头，正对着运动着的传送带和一旁的分拣员。

一位年轻的分拣员告诉记者，这里的分拨中心一般都是24小时营业的，员工实行两班倒，白班是从上午10点到晚上6点40。

这里工作人员主要是分拣员和运作员。分拣员在这里一共有60多名，进行收件和发件的分拣。而运作员就是负责装车和卸货。

接着这个快递单将发往目的地。负责顺丰信息录入的工作人员称，一般顺丰分为陆运和航运，除了省内和一些不能航运的物品如化妆品等，其他物品都采取航运的形式。现在顺丰主要是四条航线，包括西南、北京、杭州、山东，几乎覆盖全国的大部分区域。

当司机拉着满车的货物送往目的地时，也是逃不过总部信息系统的监控。车辆上的GPS系统通过数据对接器连着分拨中心和深圳总部，车辆是否安全，中间是否有偷盗行为完全都在系统的掌握之中。