今年，全国铁路第一次实行网络售票和电话订票，据统计，从1月1日到1月7日，铁道部官方售票网站日均点击次数已经超过了10亿次，同时，该网站的Alexa综合排名还进入了中国电商类网站前十名，一举超越去哪儿网、当当网等知名电商网站。(1月11日中国新闻网)

    铁路售票网的开通是信息化、电子化、现代化的需要，是为了更好的方便旅客出行购买车票，从而通过售票网进行购票，但售票网自元旦开始一路堵塞，购票者进入网站之后无法登录，这就是说售票网也是一个聋子的耳朵摆设，并不是很实用。

    如今，让铁路部门欣喜的是，从1月1日到1月7日，“12306”网站日均点击次数已经超过了10亿次，网络售票的注册用户已经超过了1000万人，据全球网站排名统计网的数据显示，截至1月10日，铁道部官方售票网站的全球排名为第1059位，中国排名第61位。同时，“12306”网站在中国电商类网站中的排名为第9位，超越了去哪儿网、当当网和一淘网。

    这更让铁路部门欣喜若狂，给人感觉铁道部管理铁路不行，但办网站经验相当，刚刚推出的售票网就红遍全球，风靡天下。

    既然，售票网点击率领先，为何处理票务就不能领先，日均10亿的点击率，怎么就换不来1亿的购票率，或者更低一些，1000万的购票率。既然注册用户已经超过了1000万人，就要保证注册用户网上购买车票的畅通，不能因为网络的原因，影响了旅客购买车票。

    笔者自12月23日注册售票网以来，只是注册时才能登录，之后，从元月1日开始，从没有进入到我的用户之中去，更不用说购买车票了？那么这么高的访问率，要它何用？

    访问率更应该是服务率，更是办事的效率，而且也要让访问者有求必应，有问必答，售票网虽不是神灵，但也不能因为访问率高，而把购买火车票的用户拒之于门外，仅仅用网络来换点击率，到底有何用？

    售票网如何不从购买车票的数量上想办法，而仅仅看其点击量，购买不来火车票的售票网，日点击率达到10亿也没用，没有实际意义的点击率，实际也是虚的，而不是实实在在的购买到旅客手中的车票。

    (文/白峰)