2011年05月24日 07:50   来源：解放日报   

超级跑车兰博基尼的实体经销商一入驻淘宝商城，便吸引无数网友 “围观”，9款车型中最贵的一款售价为648.8万元。不少富有娱乐精神的网友拿兰博基尼的网店 “开涮”——只拍不买。下单的5000多笔中，没有一人真正付款。一位网友留言：“哎，哥这次真是不够淡定，看着购物车里的宝贝，就是到不了手，那种心情啊，哇凉哇凉滴……兰博基尼，拍下容易，付款难啊！ ”

　　在一般情况下，如果网友只拍不买，那么可能会被卖家投诉。但此次，兰博基尼显然没有这样做。笔者姑且揣测，也许让喜欢兰博基尼的网友到网店里来“玩玩”，甚至体验下单买奢侈品的感觉，可能就是这家网店设立的初衷之一。

　　在美国，人们通过网络购买汽车的比例已从2000年的0.1%上升到目前的10%左右。去年，eBay总裁约翰·多纳霍透露，美国人通过移动设备已在线上购买了几千辆车，其中最贵的一辆就是售价25万美元的兰博基尼。在中国，尽管网络购物早已风生水起，但像汽车尤其是兰博基尼超跑这类奢侈品的网购，依然是“看的多，买的少”。

　　根据国外经验，汽车网店有诸多便利：首先是销售成本的下降，国外每辆车一般可以降低10%-15%的费用，同时大大降低消费者的时间成本；其次是可以详细披露汽车的产品信息，还可以采用虚拟方式让客户进入汽车内部，进行充分的比较选择；第三，最重要的是消费者可以提出个性化的要求，并迅速通过网上订货、网上结算得到称心如意的汽车。

　　而淘宝商城里的这家兰博基尼网店，显然给许多平时没机会接触超级跑车的普通人，提供了一次虚拟体验的机会。试着比较一下：“在街头看到一辆兰博基尼呼啸着从身边绝尘而去”和“在网上轻点鼠标便把一辆兰博基尼拖入购物车”，这样两种截然不同状态下的心理感受吧。仅仅从这一点来说，小小网店“赚足眼球”，“博”来5000多笔订单，这何尝不是一种成功的营销策略。

　　事实上，以“网销”来推广汽车品牌，兰博基尼并非首例。去年，奔驰在淘宝网创下国内成交速度最快的售车纪录——3小时28分钟，205辆smart小型轿车被抢购一空。据知情人士透露，奔驰策划此次网购的初衷并非获得成交量，而是更多强调营销效果。汽车产业分析师贾新光表示，无论是由厂家组织的网购，还有由经销商组织的网购，都只不过是促销的噱头罢了，和真正的网购差别较大。

　　也许有人认为，汽车属于贵重物品，担心网购汽车的售后不到位或是担心网购的诚信问题。然而，同样是贵重物品的钻石、名表、房屋也都有网购的先例。笔者以为，关键是汽车网购产业链本身要规范化地发展，包括要有完备和权威的数据库支持，使消费者在上面看车要能得到比在实体店看车更多的参考信息和专业意见；要能通过减少实体店的运营成本，给消费者提供更优惠的价格或其他优惠措施；还要有诚实可信的售后服务网络，为消费者解除后顾之忧。

　　尽管5000多笔订单还没有一个付款，可网上购车是否将成为今后汽车交易的新趋势？对此，笔者持乐观态度。越来越多的人在用支付系统、用智能手机进行无缝的交易。既然，今天他们可能在咖啡店的凉伞下或是在家里的沙发上，完成日用品的网上购物、电子支付等一整套流程，也许，明天他们也能以同样的方式完成奢侈品的网上选购。既然如此，且不妨以欣赏的眼光看待兰博基尼的这家小小网店吧，说不定你就是它未来的客户。

（责任编辑：郭彩萍）